製（zhì）冷設備，是（shì）指主要用於船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。主要由壓縮機（jī）、膨脹（zhàng）閥、蒸發（fā）器、冷（lěng）凝器和附件（jiàn）、管路組成。按工（gōng）作原理可分（fèn）為壓縮（suō）製冷設備、吸收製（zhì）冷設（shè）備（bèi）、蒸汽噴（pēn）射製冷設備、熱泵製冷設備和電（diàn）熱製冷裝（zhuāng）置等。

製冷係統中，冷（lěng）凝器的安裝高度，底部一般（bān）隻需高於（yú）壓縮機的（de）頂部即可。以確保（bǎo）排氣通暢，減小排氣阻力和回（huí）油的需要（yào）。根據係統的規模（mó）大小（xiǎo），以及所處（chù）的環境條件，小型氟製冷係統多半采用風（fēng）冷式冷凝器，與機組同裝（zhuāng）在一個（gè）公共底座上，稍大一點的風冷式冷凝器，就需要單獨安裝在室外合理的（de）位（wèi）置了。水源條件（jiàn）較好的地方，為增加製冷效（xiào）率，可配置臥式水冷式（shì）冷凝器（qì）安裝在壓縮（suō）機（jī）的下部。

齊齊哈爾製（zhì）冷（lěng）設（shè）備公司（sī）提示您中大（dà）型製冷係統的（de）冷凝器，根據條件（jiàn）及適（shì）應的（de）需要，分（fèn）別采用立式或臥式（shì）殼（ké）管水（shuǐ）冷（lěng）凝器，噴淋（lín）式（shì）水冷凝器，蒸（zhēng）發式冷凝器（qì）等。安裝高度（dù）都（dōu）應高於壓縮機和（hé）儲液器。多台冷凝器並聯的安裝，不任冷凝器（qì）大小，應以各台冷凝器的底部為準在同一高（gāo）度上。

製冷係統的調試項目很多，涉及（jí）麵很廣（guǎng），調試精細，要求嚴（yán）格。

製（zhì）冷壓縮（suō）機的（de）正常保（bǎo）養：

注意壓縮（suō）機的油壓、油位、油溫的變化壓縮機正常工作時（shí），應保（bǎo）證油位在視油鏡（jìng）的中線附近，過高（gāo）過低（dī）都是（shì）不對的。新（xīn）安裝的機組試車時，可適當的高一點，但不（bú）應該超過視（shì）油鏡的高度。為保證油位和足夠的潤滑流量，試車時適當的（de）多加一點，這（zhè）對（duì）壓縮（suō）機（jī）的潤滑是有（yǒu）利的。

試車結束後，應（yīng）將潤滑油全部換掉，進行內部清洗，然後加油至標（biāo）準（zhǔn）高度。在運行中，當油（yóu）位下降至油鏡z低限位以下，經調節而不能使油（yóu）位升高時，可（kě）按不停機情況下的加油程序補充潤滑油。若油（yóu）位繼（jì）續下降（jiàng），這時則不能盲目加油，應停機分析漏油原因，進行處理。

油（yóu）泵（bèng）的供油（yóu）壓力是否滿（mǎn）足要（yào）求，是保證壓（yā）縮機安全（quán）運行至（zhì）關重要的大事。必須認真調節（jiē）滿足要求。為保（bǎo）證（zhèng）壓縮機運行時的正常油壓，在日常的保養工作中（特（tè）別是在（zài）新機（jī）組投入運行後的一段時間內），除必須保持正常的（de）油位以外，還應根（gēn）據油壓的（de）變化，隨時對油過濾網和輸油管道進行清洗、吹除以及對潤滑油進行更換。在換油時，應按規（guī）定使用規（guī）定牌（pái）號的潤（rùn）滑（huá）油，不允許二種不同牌號的油混用，或（huò）用其它牌號的潤滑油代（dài）替。

潤滑油的工作（zuò）溫度一般要求在35～50℃之間（有的機型要求在50～60℃之間）為正常。這是（shì）因（yīn）為潤滑油除了起著潤滑作用外，還起著帶走（zǒu）摩（mó）擦（cā）熱的作用（yòng）。為控製油溫，在離心式、螺（luó）杆式和部（bù）分活塞式壓縮機的油槽中（zhōng），裝有油加熱器，同時在潤滑係統中還設有油冷卻（què）器，用來調節潤滑油（yóu）的（de）工（gōng）作溫度，保證（zhèng）潤滑的需要。保養時應注意油加熱器的工作，定期清除油冷（lěng）卻（què）器管道中的雜物或水垢，調整進水溫度（dù），以保（bǎo）證對潤滑油的（de）溫度要（yào）求。